大家好，今天来为大家分享成都骑行路线推荐最新的一些知识点，和绕八字骑行的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

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在成都骑行又有新路线了，有环城生态公园的网红打卡点，也有分布在区（市）县的骑行线，下面为大家推荐的骑行路线都非常适合一边欣赏风景一边骑行，一起来看看吧！

锦城湖公园—中和湿地

从锦城湖公园开始，贯穿桂溪生态公园，到达终点中和湿地。此路线都市景观特征鲜明，长度约为5公里，爬升约18米，难度简单，适合体验骑行。

白鹭湾湿地公园—青龙湖湿地公园

从白鹭湾湿地公园开始，贯穿花田湿地、玉石湿地到达终点青龙湖湿地公园。此路线以湿地自然风光为特色，长度约为10公里，爬升约30米，难度适宜，适合进阶体验绿道骑行。

锦城湖公园—非遗博览园

从锦城湖公园开始，经过天府芙蓉园、悦动彩林、萌宠乐园、蜀仙胜境、到达非遗博览园。此路线以优美的自然风光为特点，多个主题公园为特色，长度为20公里，爬升70米左右，难度中等，适合深度体验绿道骑行。

青龙湖湿地公园—电子科技大学(清水河校区)从青龙湖湿地公园开始，经过白鹭湾湿地公园、桂溪生态公园、锦城湖公园、天府芙蓉园、悦动彩林、萌宠乐园、蜀仙胜境、非遗博览园，到达终点电子科技大学(清水河校区)。此路线跨越环城绿道的一半，景色丰富优美，长度约50公里，爬升280米左右，难度中上，需要有一定的骑行基础。

锦城湖公园—青龙湖湿地公园

从锦城湖公园开始，经过天府芙蓉园、非遗博览园、锦绣水韵、林田集、蜀道通衢、一叶禅林、成都大熊猫繁育研究基地，到达终点青龙湖湿地公园。此路线跨越环城绿道大半，覆盖成都西半部分与北半部分，天高地阔旅人较少，可以尽情享受骑行。长度约80公里，爬升420米左右，难度较大，需要有丰富骑行经验。

绿道任意点—回到原点

你将会经过环城绿道所有景点，囊括环城绿道一周所有景色，体验绕成都一周的成就感。长度约100公里，爬升560米左右，难度极大，需要有非常丰富的骑行经验。

路线07:

温江区北林绿道、鲁家滩，总长度约65公里，骑行在北林绿道遥望雪山，城乡生活之美放眼可见，清水至稻谷生、原生乐享自然、城喧中见繁华。

路线08:

蒲江县成佳茶乡绿道，总长度约30公里，骑行在成佳茶乡绿道，阵阵茶香袭来，令人心旷神怡。

路线09:

邛崃市自行车高速路，总长度约12.5公里，全国首条以旅游为主的自行车高速，全程无障碍，体验一路敞骑、畅通无阻的骑行感受。

路线10:

大邑县龙门山森林绿道?江河-斜江河绿道，总长度约90公里。斜江河畔，依山傍水，快乐骑行，喜看幸福新居。

路线11:

都江堰至黄龙溪锦江绿道，总长度约200公里。PS：串联10个区县，被誉为最具文化特质的天府文脉路线，途经都江堰、望丛祠、合江亭、望江楼公园等众多文化地标。

1.定下骑行绿道的目标，切勿盲目跟风挑战100km，可以从5km-20km挑战开始尝试，再逐渐晋级，增加线路长度。

2

.骑行锻炼以春秋季节最佳。夏季如有烈日请注意做好防晒，冬季尽量避免早晚寒冷时间骑行，普通爱好者建议每天骑行时长一至两小时，深度爱好者建议每天骑行时长不超过五小时。长距离骑行，准备好补给，超过两小时的锻炼最好随身携带适量健康饮品和食物。补给后稍作调整，再进行骑行。

3

.骑行前建议提前购买保险，选择适合的骑行运动车辆，佩戴头盔、眼镜、手套、骑行服、运动鞋等专业装备。头盔需要与眉齐平，旋钮旋紧，锁扣调整至张嘴紧合嘴松。

4.骑行前请做好热身和拉伸，骑行阶段的前20分钟，先保持低强度骑行，再逐步增加运动量，避免在骑行时出现痉挛以及运动损伤。

5.10公里以上的骑行，建议使用符合尺寸的运动款的变速自行车，能够很好的减少运动损伤。

6.注意检查车况，保证车辆制动传动等功能良好。提前下载天府绿道官方APP，若在骑行中出现异常情况，可以及时与管理人员联系。

一辆适合自己的自行车：

“坐骑”只有自己才知道是否合适，包括款式、大小、高度和舒适度。从一般赛车，到专业级赛车，从几百元至上万元不等，根据自己的实际情况和“发烧”程度来决定。当然，如果你才刚刚入门，在代步的同时观下景，共享单车也是不错的选择。

穿戴装备要配齐：

就像其它运动一样，骑行也要配置一些穿戴装备。如果骑行不是慢悠悠观景，强烈建议配戴头盔。因为在快速，甚至高速骑行中，一旦有意外情况发生，头盔的作用就会显现出来。

如果你已经从“入门”升级，专业骑行裤、锁鞋这样的专业装备不可少，对女骑手来说，防晒霜、防晒袖应该是标配。在太阳下骑行一定要戴上墨镜，你骑行的风采肯定很拉风。如果要中长距离骑行，一定要记住带上水，还可以带上一些香蕉、坚果、巧克力、面包等食物补充热量。

正确姿势很重要：

骑行时，用前脚掌来蹬踏板，还可以再用一点脚踝的力量，要避免完全用腿去使劲儿，这样更省力。

骑行时，脚尖、膝盖朝前，切勿“外八字”或“内八字”。

骑行时，手背和手腕尽量保持一条线，避免压迫腕部，造成手麻或不适。手臂保持微曲，能够在骑行中适当减震，同时能够让肩部放松下来。

骑行前，准备活动让身体微微发热后，就可以骑行上路了。刚开始骑行时还是要保持小齿比骑行，切勿一上来就“狂飙”。

1学会上车

车身微微倾斜，斜跨上车。注意：臀部没有挨车座上。

顺势借力把自行车的脚踏往上勾（注意图中箭头指示方向），同时轻捏刹车（防止自行车向前滑行）。顺势起步上车，坐到车座上。同时发力（注意：发力点是脚掌），自行车便蹬起来了。

2学会下车

轻捏刹车，从车座上站起来。臀部移至车梁上，左脚或右脚落地。

二、学会正确刹车

刹车的主要功能是降低速度，使运动中的自行车停止下来。尽量避免紧急刹车，如果刹车非常灵敏，车轮会猛地停止转动，但自行车仍有向前冲的惯性，此时如果前刹力度过大，车子会前倾。如果后轮刹力度过大，后轮便会抱死打滑，而且无法控制车的方向，可能造成危险事故。

学会前后闸并用，注意前后闸用的力道。学会点刹，即刹、放、刹、放交替刹车。随时保持手指在车把的正确位置。双手不要离把。

三、正确的骑行姿势

1“缩小腹，立骨盆，弓背拱，肘微弯，高踝”

即使是标准的骑行姿势，还可能损失15%~30%的力量。请大家记住谢正宽校长的骑行姿势口诀：“缩小腹，立骨盆，弓背拱，肘微弯，高踝”。缩小腹，立骨盆，弓背拱这三个动作是一气呵成的。

2肘微弯，肘面朝天

骑行时特别容易忽视这点。肘微弯做到后，可以达到以下三个目的：

一是避免肩膀痛和脖子痛。二是减少力量的损失。因为肘微弯后，重心自动到了脚踏的轴心上，转换成驱动力。

三是肘微弯后，可以比较顺利地通过沟坎。我们骑行时都有个感觉：特别累时，往往一个小小的沟坎就可能因把不住车把而摔车。这时只要肘微弯，就可以顺利地通过了。

3双手轻扣在车把上

记住，双手一定是轻轻地扣在车把上，而不是双手使劲地抓住车把。

4用自己的体重助踩

高踝可以使股关节的活动范围增大，大腿抬得更高，骑行更省力气。

有车友说骑完车后臀部、会阴痛，这是因为骑行姿势不对，过多的重量压到了臀部、会阴上。

骑行时，50%的重心放在脚踏上，20%的重心放在车把上，30%的重心放在车座上，这个比例在骑行中慢慢体会。要用自己的体重而不是用脚的力量踩踏。

踩踏时不是只有一个向下踩的力，而是一个圆周似地发力。脚的芝麻球部位放在脚踏上（3点钟方向），用体重加压（6点钟方向），往下踩压。然后往上提勾（6点钟往9点钟方向），再往前推（9点钟往12点钟方向）。

5平行脚

骑行时尽量左右脚力量平衡，即脚尽量保持平行脚的姿势，这一点平时走路外八字或者内八字的人，尤其容易犯错误。

四、学会变速

变速的主要目的是骑行不同的路面时，尽量保持匀速的踏频，节省体力。变速的规律是“前大后小，前小后大”，尽量确保链条与车轴中心线平行。

以27速山地自行车为例，前面的牙盘放在1，对应后面的飞轮是1、2、3；前面的牙盘放在2，对应的后面的飞轮是4、5、6；前面的牙盘放在3，对应的飞轮是7、8、9。

五、学会转弯

转弯时要提前减速，内侧脚不要在下，重心置于外侧脚蹬。

六、绕8字练习

绕8字练习，和曲道练习、绕障碍物练习异曲同工。通过练习可以提高骑行技能。

七、放坡时重心后移

上坡时重心前移放坡时除了刹车外，还要格外注意重心后移，即放坡的时候，臀部要尽量向车座后面移动，坡越陡，向后的尺度越大。

同理，上坡如果失去重心，也会摔车。上坡的时候和放坡刚好相反，身体向车座前部移动，向前多少，同样取决于坡的陡峭程度。

八、学会摇车

1学会摇车

摇车的动作是：双脚和地面平行，右脚蹬踏时右手向上提拉同时左手向下按车把，车身即向左倾斜，左脚蹬踏时左手向上提拉同时右手向下按车把，车身即向右倾斜，依次反复，重心略微前倾但左右不变，肩膀和腰部的动作如波浪般上下流畅地起伏。切记：车摇人不摇。

以下情况可以摇车：

（1）起步时，摇车踩踏力量大，起步较快。

（2）上坡时，尤其是发卡弯上坡时摇车，可以提高速度。

（3）坐久了会阴血气不通，适当时间要站起来活动一下筋骨。

2不适合摇车的情况

（1）沙石路面、路面比较窄时摇车，重心控制不好容易摔跤。

（2）半米内有车友时摇车，两车轻微碰撞都可能导致摔跤。

（3）摇车时超车，不要离车友太近。

最后，推荐一个国风网站，提供和优秀传统文化有关的内容，滋养你的灵魂，让你轻松快乐生长，成为更好的自己。

关于成都骑行路线推荐最新的内容到此结束，希望对大家有所帮助。