大家好，今天给各位分享汽车后轮外八字正常吗;汽车后轮驱动的优点是什么的一些知识，其中也会对汽车八字轮有什么好处进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

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汽车后轮外八字正常吗汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。

汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。

这种外八字的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外八字都会非常的明显，一般把汽车改成外八字以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低，一般外八字的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重，这就是为什么赛车要经常换轮胎的原因。

如果外八字轮胎在家用车上使用的话是非常难操控的，毕竟家用车还是以舒适和安全为主，所以不要为了吸引别人的眼球，去改装外八字轮胎，要为自己的行车安全而考虑。

汽车后轮驱动的优点是什么

1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；

2.起步加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；

3.维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

注：后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。后轮驱动的布局从汽车发明起就出现了。（图/文/摄：问答叫兽）@2019

为了有更好的抓地力

这其中的原理和A1一样

经过前期在英国、西班牙和意大利的广泛测试，光头胎被选为A1赛车使用的轮胎。最后LOLA（底盘公司），Zytek（发动机，变速箱制造商）以及Cooper Avon（世界有名的轮胎专家）一起在这个发展中的项目上工作。以确保造出最好的轮胎配方，变速箱，引擎的组合！

A1赛车巨大的扭距输出需要比较大的后胎来保证完成比赛的长距离，也更容易驾驶。在炎热的西班牙赫雷斯赛道Ralph Firman和Stephen Watson使用宽的后胎进行了测试，他们将轮胎推向了极限。最后通过对圈速和和车手的反馈，决定使用更大的370/660R13轮胎（370/660R13的意思就是13寸的轮毂，轮胎胎面宽370MM，高宽比为660%，方程式赛车的轮胎和别的赛车不同，不追求扁平，不展开了）。

COOPER的A1光头胎比条纹或者花纹轮胎可以提供更好的抓地力和反馈（轮胎的机械抓地力更好，也就是说F1的轮胎开槽没他好）。和道路上行驶的汽车上用的轮胎不同，A1的轮胎坚持不了几千英里的考验（那个赛车轮胎要跑那么长的？！）

到A1赛车上装备的轮胎达到90度时，轮胎表面就基本呈凝胶状了，这时候就是最佳的工作温度了。再和A1赛车巨大的下压力配合在一起，就可以让轮胎紧紧得压在赛道表面。并制造出可怕的抓地力和弯角性能。（竟然要用可怕一词，可怕吗？）

由于有这比较到的轮胎壁（就是扁平率很高，看上就就是很厚），轮胎也在悬挂的调教中扮演很重要的角色。这样的轮胎可以吸收更多的跳起和冲击，这样A1的工程师们可以做出更棒的调教，以此造就出最好的操控性和接近的性能。

COPPER的A1轮胎也要和500匹的动力和全油门的输出来配合，但这是在没有TCS的帮助下的。这就全靠车手右脚对于油门的控制了。车迷们可以在A1的比赛中不断得看到轮胎冒出的烟，闻橡胶摩擦的味道（真的很美妙啊！）

A1的轮胎也是受到控制的，所有的车队都都用同样的轮胎配方。在雨天，一套特别开发的雨胎已经为雨天的比赛中和赛车的搭配做好了准备，同时也足够的坚硬以应付比赛临近末尾时可能逐渐变干的赛道。在配方方面，结构和花纹也完全可以称得上严酷应用上的最佳产品。

翻译自http://A1GP

希望对楼主有些帮助。

汽车后轮外八字正常吗;汽车后轮驱动的优点是什么和汽车八字轮有什么好处的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！