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管开车的菩萨是车神奚仲。
中国先秦史学会等联合为薛城区颁发“造车鼻祖、奚仲故里”的牌匾，确认了“造车鼻祖、奚仲故里”在枣庄薛城奚村。车神奚仲故里，境内有奚公山、奚公祠、奚仲墓等遗址，“车神奚仲”的传说被山东省列为非物质文化遗产名录。|
奚仲是什么人,奚仲为什么被称为”车神“因为奚仲是造车鼻祖，所以被称为“车神”。
在宝马汽车的德国总部，陈列着一位中国历史人物雕像，就是奚仲。还有在河北的一个县城，造了一个“奶奶庙”，里面供奉着大大小小几十个神仙，其中有一位仙尊慈眉善目，元宝耳，三绺美髯垂在胸前，但是手里却握这一副方向盘，一时间在网上引起了许多网友的关注，纷纷讨论这造型雷人的神仙是哪位。
最后，经过多次引经据典的大辩论，大家一致认为这位车神就是“奚仲”。
据《滕县志》中记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”
奚仲是夏禹时期的人，乃黄帝之后，到了他这一辈，成了一位工匠。关于奚仲造车史料上的记载比较多。但是还有一种说法是轩辕氏造车，所以，后世普遍认可的说法是最开始的车十分简陋，就是两个大木头，上面再加一个板子，十分笨重，对作业效率的提升相当有限。后来奚仲通过细心的观察和研究，将笨重的木头改进成对称的木轮，中间由车轴相连接，又将车身进行了改进，便于运送货物。
他的这个改造很快便推广了下去，大大提升了当时的运输效率，获得了“国家科技进步奖”和“杰出贡献奖”，为了对他的贡献进行表彰，大禹封奚仲为“车夫大夫”，所以民间将奚仲尊奉为“车神”也就名正言顺了。
值得一提的奚仲的儿子吉光，在他父亲改进的基础上再次升级，使车由人力进化到使用畜力，也就是真正意义上的“马车”，真是虎父无犬子。
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